Broj narudžbi novih brodova premašio je 300, što je naglo povećanje od gotovo 8 puta u odnosu na prethodnu godinu, a 277 rabljenih brodova udvostručeno je u odnosu na prethodnu godinu.U prvom polugodištu zajedno su porasli broj narudžbi novih brodova na tržištu kontejnerskih brodova te obujam i cijena prometa rabljenih brodova.Pod dilemom "teško je pronaći jedan brod" na tržištu kontejnerskog prijevoza, brodarske tvrtke pokrenule su ludi rat za otimanje brodova.

Narudžbe za nove brodove bile su oko 300, s godišnjim povećanjem od 8 puta

Prema najnovijim statističkim podacima o vrijednosti plovila, obujam narudžbi novih kontejnerskih brodova u prvoj polovici godine dosegao je 286, oko 2,5 milijuna TEU-a, ukupne vrijednosti od 21,52 milijarde USD, više nego dvostruko više od rekordne razine od 9,2 milijarde USD 99 brodova u 2011. U usporedbi s istim razdobljem prošle godine, obujam narudžbi kontejnerskih brodova porastao je za 790%, dok je obujam narudžbi kontejnerskih brodova bio samo 8,8 milijardi dolara za 120 brodova u 2020. i 6,8 milijardi dolara za 106 brodova u 2019.

Podaci Vesselsvalue pokazuju da je velika većina narudžbi kontejnerskih brodova ove godine koncentrirana na području novih Panamax brodova, s ukupno 112 brodova procijenjenih na 13 milijardi dolara, u usporedbi s 32 broda procijenjena na 1,97 milijardi dolara u 2020. godini.

Prema klasifikaciji vlasnika brodova, seaspan, vlasnik najvećeg svjetskog nezavisnog kontejnerskog broda, ima najveći volumen narudžbi, s ukupno 40 603 000 TEU, u vrijednosti od 3,95 milijardi USD;EVA shipping je na drugom mjestu s 22 narudžbe u vrijednosti od 2,82 milijarde USD;Dafei brod, Wanhai shipping i HMM (bivši moderni trgovački brod) rangirani su na 3-5 mjestu.

Statistički rezultati Alphalinera su bolji.U prvoj polovici godine Kina, Japan i Južna Koreja primile su više od 300 narudžbi za kontejnerske brodove, ukupne nosivosti 2,88 milijuna TEU, što čini 11,8% ukupnog transportnog kapaciteta od 24,5 milijuna TEU.

Potaknuti ludom plimom narudžbi, povećala se i količina ručnih narudžbi kontejnerskih brodova.Od 30. lipnja, narudžbe za ručne uređaje porasle su s niskih 2,29 milijuna TEU u istom razdoblju prošle godine na 4,94 milijuna TEU, a udio narudžbi za ručne uređaje u postojećoj floti također je porastao s 9,4% u u istom razdoblju prošle godine na 19,9%, od čega udio ručnih narudžbi u području 11000-25000teu iznosi čak 50% postojeće flote.

Istodobno, do sada je ove godine nova cijena gradnje kontejnerskih brodova poskupjela za 15 posto.

U drugoj polovici godine očekuje se i značajan broj novih narudžbi za kontejnerske brodove.Dana 6. srpnja, Dexiang marine naručio je četiri kontejnerska broda od 7000 teu u Waigaoqiao Shipbuildingu.Istog dana, seaspan je također objavio da je potpisao ugovor o izgradnji 10 LNG pogonskih kontejnerskih brodova od 70 000 teu s velikim brodogradilištem, a novi brodovi će biti iznajmljeni tvrtki Israel Star Shipping.Dana 15. srpnja COSCO Shipping Group objavio je da je naručio 6 kontejnerskih brodova od 14092teu i 4 kontejnerska broda od 16180teu u Yangzhou COSCO Shipping teškoj industriji.

Osim toga, općenito se vjeruje da će Yangming shipping razmotriti naručivanje prve serije najvećih svjetskih super velikih kontejnerskih brodova od 24000 teu.Rečeno je da Maersk pregovara s Hyundai Heavy Industry Group o izgradnji najmanje 6 i najviše 12 kontejnerskih brodova s ​​pogonom na metanol od 15 000 TEU.Maersk je 1. srpnja u brodogradnji Hyundai Weipu naručio prvi kontejnerski brod s dva goriva pogonjen metanolom od 2100 TEU.

Alphaliner je rekao da pod pretpostavkom da se narudžbe u ovim glasinama mogu uspješno realizirati i da će se dodatne narudžbe od drugih vlasnika brodova povećati, broj narudžbi za ručne kontejnerske brodove mogao bi se povećati za oko 1 milijun TEU u drugoj polovici ove godine kako bi dosegnuo razinu od 6 milijuna TEU.Do kraja ove godine, udio ručnih narudžbi kontejnerskih brodova u postojećoj floti dodatno će se povećati na oko 24%.

Prodano je 277 rabljenih brodova, a cijena broda skočila je četiri puta

Potaknuti vrućim tržištem na tržištu kontejnerskog prijevoza, obujam i cijena tržišta rabljenih brodova porasli su zajedno.Obujam prometa kontejnerskih brodova više se nego udvostručio u prvoj polovici godine, a cijena brodova porasla je čak četiri puta u odnosu na prošlu godinu.

Citirajući vesselsvalue, Baltic International Shipping Association (BIMCO) je rekao da je obujam trgovine rabljenih kontejnerskih brodova iznosio ukupno 277 u prvoj polovici ove godine, što je povećanje od 103,7% u usporedbi sa 136 u istom razdoblju prošle godine.Iako se broj kontejnerskih brodova više nego udvostručio, ukupni kapacitet od 227 kontejnerskih brodova koji su promijenili vlasnika u prvoj polovici ove godine bio je 922203teu, što je povećanje od samo 40,1% na temelju kapaciteta, a prosječna veličina broda bila je 3403teu, manje više od razine u istom razdoblju prošle godine.

Prema broju plovila, kontejnerski brod s najvećim ovogodišnjim prometom je feeder ship 100-2999teu.Obujam trgovanja rabljenim brodovima je 267, s godišnjim porastom od 165,1%, a kapacitet prijevoza je 289636teu.Međutim, što se tiče transportnog kapaciteta, najveći je volumen transakcija super Panamax kontejnerskih brodova od 5000-9999 TEU, a ukupni kapacitet prijevoza 54 rabljena broda doseže 358874 TEU.Veliki brodovi relativno su nepopularni na tržištu rabljenih brodova.Samo pet kontejnerskih brodova od 10 000 TEU i više promijenilo je vlasnika u prvoj polovici godine.

Sukladno rastućem trendu vozarine i najamnine kontejnerskih brodova, cijena rabljenih kontejnerskih brodova također je porasla nekoliko puta.Prema vesselsvalueu, među regionalnim brodovima čije su transakcijske cijene objavljene, prosječna cijena rabljenog broda u lipnju iznosila je 17,6 milijuna američkih dolara, više od četiri puta više od 4 milijuna američkih dolara u istom razdoblju prošle godine.

Prema Clarksonovim podacima, cijena velikih, srednjih i malih kontejnerskih brodova također pokazuje trend rasta prema broju TEU-a.Najistaknutiji tip broda je u rasponu od 2600teu do 9100teu, s cijenom broda koja raste za 12 milijuna USD na 12,5 milijuna USD, što je vrlo popularno na tržištu.

Prema analizi insajdera, zbog kontinuiranog povećanja transportne potražnje i rastućih vozarina, stopa povećanja novih brodskih kapaciteta ne može pratiti stopu rasta ovog vala potražnje, što je dovelo do značajnog povećanja u količina i cijena rabljenih brodova u ovoj godini.

Peter sand, glavni analitičar za brodarstvo BIMCO-a, rekao je: "kako bi dobili dodatne kapacitete za zadovoljenje trenutne potražnje u kratkom roku, kontejnerske brodarske tvrtke mogu odabrati samo tržište za iznajmljivanje i rabljene brodove. Budući da se raspoloživi transportni kapaciteti brzo iskorištavaju gore, tržište iznajmljivanja postaje sve skuplje i čak je teško pronaći brod. Stoga se tvrtke za prijevoz kontejnera mogu odlučiti samo za kupnju postojećih rabljenih brodova. Trenutačno, bilo da se radi o iznajmljivanju ili kupnji brodova, trošak je prilično visoko."

"Sa stajališta prodavača, trenutna cijena rabljenog broda daje veliku motivaciju za prodaju, jer dobit od prodaje broda danas može nadoknaditi gubitak broda u cijelom vijeku trajanja."

Clarkson je veliki porast transakcija rabljenih brodova pripisao sveukupnom poboljšanju brodskog tržišta.U prvoj polovici godine, Clarksea indeks iznosio je u prosjeku 21717 US $/dan, međugodišnje povećanje od 27%, 64% više od prosječne razine od siječnja 2009., najviše polugodišnje razine podataka od 2008. Među njima , kontejnerski brod je nesumnjivo "najuspješnije" polje tipa broda, postavljajući rekord.